As obras de ampliação e requalificação da Ponte Governador José Wilson Siqueira Campos, principal ligação entre Palmas e Luzimangues, distrito de Porto Nacional, chegaram a 85% de execução. Os serviços seguem em diferentes trechos da estrutura, com intervenções voltadas à ampliação da capacidade de tráfego e à melhoria das condições de mobilidade para motoristas, ciclistas e pedestres.

De acordo com o governo do Tocantins, os trabalhos incluem o alargamento da ponte, a implantação da ciclopassarela metálica, readequações das faixas de rolamento e dos acostamentos, além da modernização da iluminação, instalação de nova sinalização e recuperação do sistema de drenagem.

Durante a execução dos serviços, motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres devem redobrar a atenção ao trafegar pelo local. A orientação é respeitar a sinalização temporária, reduzir a velocidade, manter distância segura dos demais veículos e seguir as instruções das equipes que atuam na obra.

A intervenção ocorre em uma das principais ligações viárias da região metropolitana de Palmas e tem como objetivo ampliar a estrutura para atender ao fluxo crescente de veículos entre a Capital e Luzimangues.

Investigação do MPTO

Paralelamente ao avanço das obras, o Ministério Público do Estado do Tocantins (MPTO) instaurou um Inquérito Civil Público para apurar possíveis impactos estruturais relacionados a alterações realizadas durante a intervenção.

A apuração, conduzida pela 23ª Promotoria de Justiça da Capital, teve origem em uma representação que questionou a retirada da mureta de concreto e a instalação de uma estrutura metálica durante os serviços de alargamento e duplicação da ponte.

O MPTO determinou uma vistoria técnica para avaliar as condições atuais da estrutura e verificar os efeitos das mudanças promovidas na obra.

Em nota, a Agência de Transportes, Obras e Infraestrutura do Estado do Tocantins (Ageto) afirmou que os serviços seguem os projetos executivos e documentos técnicos de engenharia. Segundo o órgão, a estrutura instalada corresponde ao novo guarda-roda previsto no projeto e as estruturas metálicas observadas durante a execução fazem parte da armadura interna do concreto armado.